いよいよ出番の糸鋸

新しいスタイルを、頭で考えるだけでは、一向に前に進まないので、先に新しい技法を試してみる事にしました。

試験作業その1〜バーチ合板のタイヤを試作しました。これは塗ってませんが、思案では色塗ったり、柄を入れたりもします。つまり、着色するタイヤです。色の着いたタイヤがあっても、いいですね。

バーチ合板は、ブラックチェリーの土台に貼り付けてます。剥がれ難いように。2本のダボを入れましたので、手間はかかる。車軸にも、ダボを入れて抜けないようにしてる。張り合わせるバーチ合板のタイヤのサイズは、土台のサイズに関係無く大きく出来ます。写真のサイズは直径約50ミリ。

それから、エッジ処理を、トリマー使わず、ボール盤に付けた軸付きドラムサンダーに斜めにあてて研削処理しました。手作業なので、研削量がマチマチですが、それを敢えて狙ってます。フリーハンドな味わいの輪郭線が、得られますし、作業時間も早く済む。

試験作業その2〜バーチ合板を糸鋸で切断して、切断面の様子やササクレ具合を、確認しました。一番薄い6.5ミリ厚の合板に、適当にイラスト描きました。本当に適当なので、バランスが悪いですが。足も描いて、車も付ける事にした。

切り抜いてサンダーかけて、穴開けて車輪を付けた所。肝心の切断肌は、奇麗なようですし、裏側にはササクレも、ほとんど有りませんでした。バンドソウの時はひどかったですが、細いノコ刃と上下運動の違いでしょうか。

それにしても、随分久し振りに、糸鋸機械を使いました。時間はかかるけど、楽しいですね。今回は、ペンに墨を付けて線を引くような感覚で、切断出来ました。木目が交互に交叉した積層合板という事で、木目にノコ刃が影響される事も無くて、終始同じ感覚で切断出来たので、扱い易く、微妙なカットが出来ました。

暫くはこんな感じで、試験的な作業を続けます。